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说起日产汽车，大家总是能够想到舒适，毕竟在日产的字典里似乎并没有什么生硬等字眼，舒适是大家对于日产汽车的一贯需求，而在国内的市场中，日产天籁无疑就是舒适的代名词，在国内的B级车市场中，大家总是能够想到一些比较有名的车型，比如丰田凯美瑞，本田雅阁以及大众迈腾和帕萨特，而日产天籁的到来似乎也为这个级别中增加了一些不错的实力。

全新天籁的设计语言已经相比上一代车型发生了很大变化，可谓是360度无死角的变化，让大家在买车的时候多了一个更好的选择。前脸部分的设计采用了日产家族的V-motion2.0设计元素，通过这样的设计让更多的年轻消费者们去接受它，虽然之前只是一台行政级的轿车，但是越来越年轻化的设计让人非常的喜欢。

全新天籁的尾部设计有着一定的“偷工减料”，虽然在配置上都还是比较齐全的，但是它的尾灯光源采用的是卤素的，这一点确实有点说不过去的，但是这对于品质至上的日系车来说，确实很容易被忽视掉，毕竟大多数的日系车型都还是以品质过硬出名的，它们似乎对于这样的配置不太在意。

整个车子侧面的腰线非常的硬朗，贯穿整个车侧的设计让人看起来非常的喜欢，这种腰线似乎从来都没有在日产的车型上出现过，而全新的天籁无疑是首开先例，来彰显自己的设计实力，车顶与C柱位置的融合也是相当的融洽，通过延伸窗线的设计让它的车身看起来更加修长，视觉感受非常出色。

全新天籁的内饰设计感上也有了非常明显的变化，尤其是三幅式的方向盘以及平底的设计，运动感极佳。中控台上的悬浮式的设计风格以及木纹装饰材质，都将它的豪华感带到了一个很高的水平，而低配车型则没有这样的木纹装饰，全新的天籁在人际工程学方面的设计提升了很多，而且在储物空间方面的表现有了非常明显的提升。

全新天籁最大的变化还是在于它的发动机，日产这次将自己呕心沥血研发的2.0T VC-turbo发动机带到了这个竞争激烈的市场中，最大功率252马力，峰值扭矩为380牛·米，百公里加速仅仅只需要6.4秒，让对手们简直望风丧胆，虽然在国内的市场中已经有三年没有换代，但是全新天籁依然能够保持每月万台的销量，可以看得出来全新天籁在这个级别中的地位，而全新天籁的到来，或许将会把这种局面更好的延续下去。